第一，煤炭市场的有效供给明显增加。数据显示，8月份全国煤炭生产、运输形势明显好转，国内市场煤炭的有效供给增加，表现在：当月全国原煤产量同比增加万吨，比7月份增加万吨；铁路煤炭运量同比增加1757.1万吨，比7月份增加了878.9万吨；港口内贸煤炭发运量同比增加 668.2万吨，比7月份增加了333.8万吨；全国煤炭出口同比减少了233.6万吨，比今年最好的6月份减少了266.9万吨，比7月份减少了135 万吨。

   

     在上述背景的支持下，8月份电煤供应形势也出现明显好转，当月直供电网的供煤量达到7076.5万吨，比7月份增加了677.0万吨，有效地促进了直供电网电煤库存水平的恢复。

 

第二，煤炭消费需求由旺转弱。据国家电力调度通信中心统计，由于社会用电需求回落和水电出力回升，促使8月份火电生产增速继续放缓，当月火电生产完成2448.7亿千瓦时，同比增速更是下降到了近几年来少有的较低水平，仅有1.9%。

 

     受火电生产放慢的影响，8月份直供电网的电煤消耗总量也由7月份的6622.1万吨下降到了6225.4万吨，减少了396.7万吨，下降了6.0%。与此同时，8月31日直供电网的电煤日耗水平只有176.9万吨，明显低于全月200.8万吨的平均水平，显示直供电网的电煤消耗水平继续呈现下降态势。

 

第三，煤炭供求的活跃程度下降。一方面，由于地方性火电生产企业亏损严重，机组停机现象较为普遍，煤炭采购明显减少，这种状况使得动力煤市场煤炭市场失去了重要的活跃动力；另一方面，随着煤炭供求关系趋于平稳，煤炭供求心态发生变化，买卖双方对当前市场煤炭价格的“恐高”心理正在开始蔓延，观望气氛逐渐浓厚，煤炭生产、发运、经销、使用等各方都担心因为市场煤价回落而造成损失，尽量减少或者降低手中存煤，煤炭集运站在减少进货，经销商则尽量减少采购，并且出现“抛售”倾向，消费企业也在力求煤炭库存水平的合理低位。

 

第四，不同地区市场动力煤的交易价格普遍走软。8月份，国内市场动力煤交易价格的整体水平继续在高位运行，但是市场的活跃程度明显下降，虽然不同地区市场动力煤的供求关系和价格走势不尽一致，但是普遍出现走低迹象。

     当月不同地区市场动力煤的交易价格走势如下：重点煤炭调出省份的山西大同、朔州等重点煤炭生产供应地区的资源状况仍然偏紧，各发煤站的煤炭“上站”价格（指发煤站的收购价格）保持在此前的高位水平；在秦皇岛、天津等重点集散地区，无论是优质动力煤还是低质动力煤，供求已经普遍趋于平淡，市场成交价格出现普遍下降；随着秦皇岛、天津等集散地区煤炭价格下滑和海上煤炭运费大幅度“跳水”，广州、宁波的主要煤炭消费地区的市场动力煤交易价格也出现了不同程度的回落，但是回落的水平明显低于秦皇岛等重点煤炭集散地区。

 

第五，全国主要港口的煤炭库存继续升高。8月末，全国主要港口的煤炭库存由7月末的1506.5万吨回升到了1731.2万吨，增加了224.7万吨。秦皇岛港的煤炭库存也继续保持着从7月中旬开始的回升态势，到8月31日已经增加到了770万吨，比7月中旬较低时的569万吨增加了200万吨，其中内贸煤炭的库存水平增加到了735万吨，比7月中旬较低时的518万吨增加了217万吨。

 

   由于煤炭库存水平持续增加，并且超过了其合理库存水平，秦皇岛港不得不从8月初开始采取“疏港”措施，打击了煤炭供求热情，推动了这一地区市场动力煤交易价格的下滑。